ಎಸ್ ಫ್ಲೋ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಟೈಪ್ (ಓವಲ್ ಮಫ್ಲರ್)

ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮಫ್ಲರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಸ್ ಫ್ಲೋ ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ದೈನಂದಿನ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ-ಡ್ರೈವ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ-ರೆವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪಿಕಪ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಸ್ಪೆಕ್ ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ರೆಶರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಅತಿಯಾಗಿ ತುಂಬಿದ ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ರೆಶರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಕಳಪೆ ಪಿಕಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಯಾವುದೇ ಕಸ್ಟಮ್ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂಲಭೂತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಸೆಂಟರ್ ಮಫ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಮಫ್ಲರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸಿ.
ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ.

ಸ್ವಯಂ/ಹಸ್ತಚಾಲಿತ/ CVT ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷಿತ ಎಂಜಿನ್ (ಸ್ಟಾಕ್ ಇಸಿಯು, ಸಿಂಗಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್):

ಒಳಹರಿವು 1.5 ″ → 0.8L (800cc) ನಿಂದ 1.2L (1200cc)
ಒಳಹರಿವು 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) ನಿಂದ 1.6L (1600cc)
ಒಳಹರಿವು 2 ″ → 1.7L (1700cc) ನಿಂದ 2.0L (2000cc)
ಒಳಹರಿವು 2.2 ″ ”→ 2.1L (2100cc) ನಿಂದ 2.5L (2500cc)
ಒಳಹರಿವು 2.5″ → 2.6L (2600cc) ನಿಂದ 3.0L (3000cc)
ಭಾರೀ ಮಾರ್ಪಾಡು ಸೆಟಪ್‌ಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಸ್ವಯಂ/ಹಸ್ತಚಾಲಿತ/ CVT ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ (ಸ್ಟಾಕ್ ECU, ಸಿಂಗಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್):

ಒಳಹರಿವು 2″ → 1.0L (1000cc) ನಿಂದ 1.2L (1200cc)
ಒಳಹರಿವು 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) ನಿಂದ 1.8L (1800cc)
ಒಳಹರಿವು 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) ನಿಂದ 2.5L (2500cc)

ಸ್ವಯಂ/ಹಸ್ತಚಾಲಿತ/ CVT ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ (ಟ್ಯೂನ್ಡ್ ECU, ಸಿಂಗಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್):

ಒಳಹರಿವು 2″ → 1.0L (1000cc) ನಿಂದ 1.2L (1200cc)
ಒಳಹರಿವು 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) ನಿಂದ 1.4L (1400cc)
ಒಳಹರಿವು 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) ನಿಂದ 2.0L (2000cc)
ಭಾರೀ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ (ಅಪ್ಸೈಜ್ ಟರ್ಬೊ) ಸೆಟಪ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.